Пн-Сб - 10:00-20:00
Вс - выходной
Вс - выходной
Пн-Сб - 10:00-20:00
Вс - выходной
Вс - выходной
Ремонт АКПП всех типов до 3х дней с гарантией до 2х лет!
Запишитесь на точную 7-ми ступенчатую диагностику в «Питер АКПП» - БЕСПЛАТНО! Проверим коробку по 78+ параметрам, и предложим варианты ремонта
- Фиксированная цена на ремонт до его начала
- Свой склад оригинальных запчастей
- Дилерские сканеры под любое марки и модели
- Сертифицированное оборудование и мастера
Рассчитайте цену на ремонт АКПП,
в нашем калькуляторе ниже за 45 секунд
Стоимость работ будет зафиксирована для вас — никаких "от", только точная стоимость! Жмите по ответам, чтобы получить предложение — это бесплатно!
Берёмся даже за самые сложные случаи, когда другие сервисы бессильны
Каждую неделю восстанавливаем 10-20 АКПП — экономим нашим клиентам до 150 000₽ на покупке новых, а так же ремонтируем китайские трансмиссии: Geely, Chery, Exeed, Haval и другие
В отличие от других сервисов, мы выполняем работы полностью самостоятельно на всех этапах!
Работаем в светлом помещении на закрытой территории с видеонаблюдением
Ремонтная зона открыта для клиентов!
Записаться - Всё оборудование сертифицировано
- Мастера с многолетним опытом
- Контроль качества и гарантия до 2х лет
- Год после ремонта бесплатное ТО
Диагностика АКПП
Ремонт классической АКПП
Ремонт вариатора (CVT)
Ремонт мехатроника (Jatco, ZF, Getrag)
Ремонт робота (DSG, PDK, Powershift, 7G DCT)
Ремонт гибрида
Этапы ремонта трансмиссии
Благодаря многолетнему опыту наших мастеров, чтобы понять тип неисправности, порой достаточно осмотра и компьютерной диагностики дилерскими сканерами, которые у нас в наличии под все марки и модели, без разборки коробки
Компьютерная диагностика
Снятие трансмиссии
Разборка
Дефектовка - выявление деталей подлежащих замене
Расчёт стоимости и согласование
Мойка всех частей трансмиссии
Установка новых запчастей
Ремонт гидротрансформатора
Ремонт гидроблока
Сборка
Установка на автомобиль
Адаптация и контрольная диагностика
Мы на связи 24/7 в мессенджерах
Свяжитесь с нами в мессенджере — поможем записаться на бесплатную диагностику или ремонт АКПП в любой из 2х наших автосервисов в Санкт-Петербурге!
Акции в этом месяце
только для новых клиентов
Воспользуйтесь любым бонусом или сразу всеми, акция закончится через:
Дней
Часов
Минут
Секунд
Бесплатный эвакуатор до сервиса в течении часа
Нашли дешевле? Сделаем скидку!
У нас сеть из 2 сервисов по ремонту АКПП в Санкт-Петербурге! Вот как мы работаем:
Всего 3 шага, и ваш автомобиль станет как новый!
Запишитесь на диагностику через сайт, мессенджеры или по телефону и получите скидку 5% на запчасти + бесплатный эвакуатор
Записаться Выявим проблему за 15-30 минут и предложим варианты ремонта. Вы сэкономите до 70% на покупке новой коробки передач
WhatsApp Все запчасти всегда в наличии — приступаем к ремонту в день обращения, пока вы наслаждаетесь ароматным кофе
Telegram Сертифицированные мастера
и оборудование
Все наши мастера проходят обучение и сертификацию в по международным стандартам
Почему выбирают нас — сравним:
«ПитерАКПП»
Обычный сервис
Оф. дилер
Цена фиксирована до начала работ
Качество работ
Специализированное оборудование
Регламент работ от производителя
Гарантия 24 месяца
Свой склад запчастей
Уровень обслуживания
Срок ремонта
Прямая связь со старшим мастером Владимиром — всегда на связи по телефону и мессенджерах
Оставьте заявку, свяжемся удобным вам способом и ответим на все вопросы
Записаться - Ирина ЕвгеньевнаАдминстратор
- Евгений ИвановичМастер, стаж: 15 лет
- Игорь АнатольевичМастер, стаж: 10 лет
- Владимир ПавловичМастер, стаж: 9 лет
- Илья ПетровичМастер, стаж: 8 лет
- Геннадий ИльинМастер, стаж: 8 лет
- Никита АлексеевичМастер, стаж: 7 лет
- Максим ПавловичМастер, стаж: 7 лет
Признаки поломки автоматической коробки передач (АКПП)
Если у вас случилось, что-то из ниже перечисленного, срочно проведите диагностику, чтобы минимизировать затраты на ремонт. Своевременное профилактика может сэкономить вам до 150 000₽ на ремонте
- Скрежет или стук при переключении передач — признак износа шестерён или других внутренних компонентов.
- Вибрация при движении или гул на нейтральной передаче — часто указывают на проблемы с гидротрансформатором или подшипниками.
- Металлический лязг внутри коробки — появляется при износе шестерён, дифференциала, сателлитов или из-за выработки подшипников.
- Рывки и задержки при переключении передач — например, вместо плавного набора скорости коробка резко переключается на пониженную передачу, что создаёт ощущение толчка. Это часто связано с износом фрикционов, низким уровнем масляной жидкости или дефектом в гидроблоке.
- Затруднённое перемещение рычага селектора — если рычаг переключения передач двигается туго или с задержкой, это могут быть проблемы с кулисой или механизмом переключения.
- Коробка уходит в аварийный режим — часто «застревает» на одной передаче и перестаёт реагировать на нажатия газа.
- Снижение уровня трансмиссионной жидкости — это может указывать на утечку масла из-за износа резиновых уплотнителей, прокладок или повреждения корпуса коробки.
- Изменение цвета жидкости — чистое масло должно быть светло-красным или янтарным, а тёмное или сгоревшее — требует замены.
- Появление запаха гари — он указывает на перегрев АКПП.
- Загорание индикатора Check Engine или значка АКПП (например, «AT» или «Transmission») — это сигнал о возможной поломке. Датчик может указывать на снижение уровня масла ниже допустимого, неисправность механизмов смены скоростей, проблемы с электроникой или датчиками.
В данном случае устранение подобные проблем не представляет особой сложности и заключается в замене уплотнительных прокладок и смене трансмиссионного масла.
Симптомы: Утечка жидкости, плохое переключение передач, перегрев.
Проблемы: Низкий уровень трансмиссионной жидкости может привести к недостаточной смазке компонентов, что может вызвать перегрев и преждевременный износ.
Устранение: Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Если уровень низкий, найдите и устраните источник утечки. После этого добавьте новый трансмиссионный жидкость.
Проблемы: Низкий уровень трансмиссионной жидкости может привести к недостаточной смазке компонентов, что может вызвать перегрев и преждевременный износ.
Устранение: Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Если уровень низкий, найдите и устраните источник утечки. После этого добавьте новый трансмиссионный жидкость.
Симптомы: Резкие переключения передач, проблемы с ускорением.
Проблемы: Фильтр, засорившийся от грязи и отложений, может мешать нормальному потоку жидкости, что приводит к сбоям в работе.
Устранение: Замените фильтр и промойте систему трансмиссионной жидкости, чтобы удалить загрязнения.
Проблемы: Фильтр, засорившийся от грязи и отложений, может мешать нормальному потоку жидкости, что приводит к сбоям в работе.
Устранение: Замените фильтр и промойте систему трансмиссионной жидкости, чтобы удалить загрязнения.
Симптомы: Резкие или неправильные переключения передач, ошибки на приборной панели.
Проблемы: Датчики, отвечающие за скорость и обороты, могут выходить из строя, что приводит к неправильной передаче данных в ЭБУ.
Устранение: Проверьте датчики на работоспособность с помощью мультиметра и замените неисправные детали.
Проблемы: Датчики, отвечающие за скорость и обороты, могут выходить из строя, что приводит к неправильной передаче данных в ЭБУ.
Устранение: Проверьте датчики на работоспособность с помощью мультиметра и замените неисправные детали.
Симптомы: Движение автомобиля стало нестабильным, частые сбои в работе АКПП.
Проблемы: Неисправности в проводке или самом ЭБУ могут привести к неправильной работе АКПП.
Устранение: Проведите проверку всех электрических соединений и замените поврежденные провода. Если проблема не устраняется, возможно, потребуется переобучение или замена ЭБУ.
Проблемы: Неисправности в проводке или самом ЭБУ могут привести к неправильной работе АКПП.
Устранение: Проведите проверку всех электрических соединений и замените поврежденные провода. Если проблема не устраняется, возможно, потребуется переобучение или замена ЭБУ.
Симптомы: Посторонние звуки, затруднения при переключении передач, чувство отсоединения от двигателя.
Проблемы: Гидротрансформатор может иметь внутренние повреждения или утечки.
Устранение: Исключите необходимость в замене гидротрансформатора, так как это трудоемкая и дорогостоящая процедура. Однако, если выяснится, что он действительно неисправен, готовьтесь к его замене.
Проблемы: Гидротрансформатор может иметь внутренние повреждения или утечки.
Устранение: Исключите необходимость в замене гидротрансформатора, так как это трудоемкая и дорогостоящая процедура. Однако, если выяснится, что он действительно неисправен, готовьтесь к его замене.
Признаки: При езде на любой скорости сцепление начинает «пробуксовывать». При увеличении оборотов скорость не повышается. Когда переключаешь передачу, автомобиль бросает вперед рывками.
Причина: Проблема с муфтой — изношенные фрикционные диски. Или же отсутствует магистральное давление. Возможно, есть неисправность в масляном насосе. Неисправность может быть в гидроблоке.
Причина: Проблема с муфтой — изношенные фрикционные диски. Или же отсутствует магистральное давление. Возможно, есть неисправность в масляном насосе. Неисправность может быть в гидроблоке.
Признаки: Неприятный запах гари появляется при езде или сразу же после остановки.
Причина: Скорее всего, есть проблемы с трансмиссионной жидкостью — запах обычно показывает перегрев трансмиссии. Запах гари подсказывает, что жидкости мало или она грязная. Обратитесь в автосервис, возможно, проблему можно устранить заменой масла. Если есть серьезная протечка, придется ремонтировать.
Причина: Скорее всего, есть проблемы с трансмиссионной жидкостью — запах обычно показывает перегрев трансмиссии. Запах гари подсказывает, что жидкости мало или она грязная. Обратитесь в автосервис, возможно, проблему можно устранить заменой масла. Если есть серьезная протечка, придется ремонтировать.
Признаки: Когда машина стоит на месте, двигатель запущен и включена нейтральная передача, вы слышите неприятный нарастающий шум.
Причина: Шум на нейтральной передаче может быть как незначительной проблемой, требующей замены трансмиссионной жидкости, так и намекать на существенный недостаток. Возможно, придется менять шестерню заднего хода — из-за поврежденных зубьев. Или искать подшипники из-за износа.
Будьте аккуратны — если в коробке явный гул и посторонний шум только на нейтралке, его причины могут резко проявиться во время движения, от чего автомобиль станет неуправляемым.
Причина: Шум на нейтральной передаче может быть как незначительной проблемой, требующей замены трансмиссионной жидкости, так и намекать на существенный недостаток. Возможно, придется менять шестерню заднего хода — из-за поврежденных зубьев. Или искать подшипники из-за износа.
Будьте аккуратны — если в коробке явный гул и посторонний шум только на нейтралке, его причины могут резко проявиться во время движения, от чего автомобиль станет неуправляемым.
Признаки: В отличие от механической коробки, проблемы с АКПП диагностировать по звуку сложнее. Водитель начинает слышать приглушенный вой при движении или скрежет при переключении только в ситуации, когда повреждения у коробки уже есть.
Причина: Шестеренки, подшипники, сцепление в целом — причиной неприятных звуков может быть что угодно. Более того, часто воющий звук у автомобиля с АКПП может говорить о более серьезных проблемах, чем поломка трансмиссии — возможно, придется менять ШРУС или дифференциал.
Причина: Шестеренки, подшипники, сцепление в целом — причиной неприятных звуков может быть что угодно. Более того, часто воющий звук у автомобиля с АКПП может говорить о более серьезных проблемах, чем поломка трансмиссии — возможно, придется менять ШРУС или дифференциал.